Anwendungsfall: Pick-up — Last, Kabine, Höhe, Spur und Reifen
Beim Pick-up unterscheiden sich Geometrie und Fahrverhalten deutlich zwischen leerem und beladenem Zustand. Mit Wohnkabine steigt Schwerpunkt und Hinterachslast dauerhaft. Nutzungsrahmen: Achsvermessung nach Nutzung.
1. Leer vs beladen
Leer: leichteres Heck, oft nervoser.
Beladen: mehr Einsinken hinten, andere Geometrie unter Last. Vergleichsportrait: Sportfahrzeug-Fallstudie.
| Szenario | Typischer Geometrieeffekt |
|---|---|
| Leer | Andere Lastverteilung |
| Beladen | Starker Einfluss hinten |
2. Mit Wohnkabine
Mehr Dauerlast und Überhang erhöhen Rollneigung und Nicken beim Bremsen.
Nach Feder-/Luftfeder-Anpassung erneut vermessen.
3. Höhe
Lift oder Tieferlegung verandern Lenk- und Fahrwerkswinkel wie beim 4×4. Gesamtuberblick: Leitfaden geänderte Geometrie.
Entscheidend ist die reale Höhe im Nutzungszustand.
4. Spur und Reifen
Spurplatten/Offset beeinflussen Lagerlast und Stabilitat.
Breitere oder groessere Reifen brauchen korrekten Druck und Lastabgleich.
Zusammenfassung und GeoWheels
GeoWheels hilft, Zielwerte fur leer, beladen und mit Kabine getrennt zu planen.